＝＝ クラッチフィーリングに難がありますが予備検査が付いていますので登録するだけですぐに乗れます！ ＝＝

＝＝ 当方へのお支払いは「落札金額のみ」です！リサイクル預託金の9500円も不要です！ ＝＝

＝＝ 画像ではRAYSの16インチが入っていますが、現在は転がし用の14インチ鉄ホイールのスタッドレスです。この状態でのお渡しになります。ご留意くださいませ。 ＝＝

先月の４月２０日にこちらのオークションにて落札したスイフトになります。

車検切れでしたので取り急ぎ予備検査を受けてきました。

先週に北九州まで引き取りに行って現在は奈良県にて保管しております。

遠方で現車確認できない分、入札前に出品者さんと何度もメールでやり取りし後記の商品説明に加えて直接聞き出した追加情報でコンディションを確信してから購入しました。

実際に現地に到着してから初めて「尋常ではないクラッチペダルの重さ(HT81スイフトの弱点ですね…)」を抱えていることが発覚し、出品者いわく「調整したんですけどね…」と。

仕方ないので左足をツリながらなんとか帰ってきました。

スイスポ好きの知人のメカニックに確認してもらったところ「 ワイヤー交換で済めば良いのだが、主原因はレリーズ系の固着 」という診断でした。

その後、先のメカさんが色々と手当てしてくれたのでかなり軽くなり、ペダルに遊びもできてミートポイントが深め(ペダルを踏み込んで少し戻したところでつながる感じ)ではありますがシフトを繰り返しながら峠を楽しくドライブできるレベルにまで回復しました。

ただ、街中も普通に運転できますが、渋滞路のようにストップ＆ゴーを繰り返したり、急坂での坂道発進などは疲れると思います。

一方、エンジンは吹き上がりもよく好調でミッションも小気味よくシフトできます。

ジャダーやすべりの症状も無く、ほんとにクラッチペダルの重さだけが惜しく思えるコンディションです。

・実質２オーナー車でグリル以外フルノーマルで丁寧に乗ってこられた個体です。

新車時の整備手帳、新車から現在までの記録簿もすべて揃っています。

・後記の前出品者の説明にあるように左右レカロシートを含め内装・外観ともに年式のわりにまずまずのコンディションです。

長い間ホワイトのノーマル車を探していて待望の一台になるはずでしたが、当方には相応の夏タイヤ＆ホイールの準備、また今後状態が悪化した際に

・クラッチワイヤー交換18,000円(部品代＋工賃)

・クラッチO/H約７万円(ミッション脱着42,000円＋クラッチ３点・レリーズシャフト部品代約30,000円)

を負担するほど予算がありませんので残念ながら維持を断念しました。

スイスポに似合うバリッとしたタイヤホイールが手元にあり、しばらくこのまま乗って症状がひどくなったときはクルマ屋さんに修理依頼できる方、自分で修理できるメカニックの方やリフトを借りて仲間内で何とかやっつけますよ！という元気のある方に予備検査２年付きでお安くどうぞ！

以下は「前出品者」さんの商品説明です。現在内容と異なる部分のみ編集してあります。

ご参考ください。

コメント