■商品名 L型旧車 車高調 4ポットブレーキ強化キット
■商品説明
ヤフオクにて落札しましたが、諸事情があり取付前に車両を手放しましたので、出品いたします。
当方あまり詳しくなくショップへ取付を依頼しようと思っておりましたので、仕様や取付につきましてはお答え出来ません。
説明文に関しまして、落札時の出品者様の説明文を引用させていただきます。
商品状態につきましても、当方落札時の状態と同じとさせていただいております。
下記、落札時の出品者様の説明文となります。
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130Z、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、HR、
DR30、HR31にポン付け出来るセットです。
ストラットはHR31Wカムターボを37センチに短縮加工、ストラット下の丸い特注リングは130
Z、ハコスカ、ケンメリ、ジャパンに使用します。
「このリングは芯々を出し、より安全です」
HR. DR30、HR31には不要です。
キャリパーはマツダFD3Sの4ポットキャリパー
を、フルオーバーホール済でパットは社外新品スポーツ付きです。
マツダマークは平らに削り、耐熱シルバー塗装済みで、ステンメッシュホース付きです。
キャリパーの取り付けブラケットは、元日産のプロの設計で特注品です。
ブラケットの厚みが10ミリあり、その分キャリパーが内側にセットされますので、ステアリングのレスポンスが良くなります。
ハブはDR 3 0を流用、ロータは295zもありますが特注ブラケットのお陰でホイルは15インチも可能です。
ブレーキの効きは私の130Zで今までの2倍以上の体感です。
ショックはショウトの定番TRD48511-AE
941の新品です。
直巻きSPは、しなやかな6キロをセットしています。
クスコ製ピロアッパーのガタはありません。ホイルのオフセットにもよりますがスペーサを使用してフロント、ツライチに合わせられます。
4〜5センチ、綺麗に下がります。
久々で71台目になります。今までの中でも最高の仕上がりです。
取付説明書をお付けいたします。
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確認しにくいかと思いますが、画像にてよくご確認ください。
発送は重量物の為、2個口での発送となります。
ご理解いただける方だけ、ご入札お願いいたします。
取付等につきましても自己責任にてお願いいたします。
画像のものが全てです。ノークレームノーリターンで宜しくお願い致します。 神経質な方の入札はご遠慮ください。
注意事項
①落札後のキャンセル・商品変更は出来ません。 お客様都合の返品・交換にはお答え出来ませんのでご了解下さい。
②ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
③当方から送信した落札後の案内メールには48時間以内にご返答、 お支払いは落札後３日以内にお願い致します。
④連休、長期連休、週末に関しましては発送にお時間を頂く場合が御座います。 ＊商品説明に別途注意事項の記載がある場合、商品説明内に記載の事項が優先させて頂きます。
⑤運送中に多少の傷が発生する場合がございますが返品はお受け致しかねます
入札
■端数入札および神経質の方の入札はお断り指せて頂きます。
■不正な入札が発覚した場合は入札の取り消し、ブラックリストへの登録及び落札後の次点繰上げ中止を行う場合がありますので予めご了承下さい。
■健全なオークション維持の為、皆様のご理解とご協力をお願い致します。
問合せ
■ お客様からいただいたメールは基本的に24時間以内ご返答致します。日、祝日、営業時間外の問合せに関して、連休明け、順次にご返信致します。
■ 受信制限のかかったアドレスでの問合せに関して、当方が返答させて頂きましてもお客様へお届けできなくなります。 ご注意ください。
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