GW企画パート3です。
アーリーショベルです。

やっぱりこの形、憎めないカッコよさありますよね。

65以降は、AMF移行期でも最悪の車両製作期なので64パンからヘッド組み直しはセンスありだな～と私的には思ってます。無理なセルスターターの機能は、現実的にはあまりいけてないように思います。
当方の知識不足であればごめんなさい。カムギアが多くなればなるほど、カムギアブッシュセンター部分の抵抗値も増えるし、オイル自体硬めなわけだし、当時のバッテリーのCCA値なんて低いのに無理が根本的にあると思ってます。
だから割り切ってキックオンリーでかっこよくチョップしていくことが、アーリースタイルにはすごくマッチしていると思ってます。持論です。

マイナスねじのロッカーナット大好きなんです。レトロ感満載ですし。

小さなピーナツタンク+スプリンガーフォークのかたちって不滅のスタイルだと思ってます。

整備は、全部終わっておりなんとナンバーも取得しており車検もあります。
後輪緩衝装置なしの記載もきっちり入った即乗り出し可能なアーリーです。

ぜひ、この売り切りのタイミングで御購入ください。
きっと将来転売したほうが高く売れること間違いないと思います。

画像沢山見たい方はこちらです。
https://photos.app.goo.gl/2yjiwu7xuoYdEDYj6

動画は、こちら。
https://www.youtube.com/watch?v=0Vwf9TzFBLs

メリット
ハンドルインナースロットルなので、すごくコンパクトです。
流行に左右されてないスタイルなので、数年後乗っていても全く違和感なく走れます。
車検付き
購入後即走れる
アーリーモデルでリジット。
純正エンジンで正規打刻。
コンパクトなので、カスタムしやすい。
単純にショベルと比較されても、やはり一目置かれる。
エンジン調子いいので即かかる

デメリット
リジットなので、長距離は腰が痛くなる
アーリーなので、やっぱり一般のショベルリジットのように安くない。
リジットなので、車高が低い。ホイール変えると車高あがる。

でしょうか。
是非、御検討ください。

ローン、現車確認、簡易的な御質問は、しゅーそー090-3199-6461にお願いします

３Nで。