ダイレクトイグニッションハーネス
AE86車両搭載の ４AGエンジン ダイレクト点火用ハーネスセットです。
Motec Link などのダイレクトイグニッションをコントロールできるECUが必要です。
このハーネスはAE86用に作製しています。
他の４AG搭載車両に適合するわけではありません（配線長さの問題）。
イグニッションコイルは、トヨタ純正コイルに適合します。 添付画像コネクター形状からご判断ください。
AE86前期後期/４V5V どちらにも適合しますが、ECUハーネスが前期品の場合ノーマルコネクターから電源供給することは出来ません。
また純正ハーネスを改造している場合、動作保証は出来ません。
ハーネスの取付け作業は以下の４項目です。
別途説明資料を添付します。
コイルとの接続（コイルは別途準備ください）
アース線の接続
ECUへの接続
コイル用電源線の接続（ノーマル配線との入れ替え又はリレーを介し電源供給）
AE86をシーケンシャル噴射やダイレクト点火へ変更する場合、デスビの改造もしくはAE92後期以降のデスビが必要です。
商品を落札いただければ８６デスビの改造方法資料提供可能です（付属しています）。
シーケンシャル噴射インジェクターハーネス
AE86 AE92などのグループ噴射制御をシーケンシャル噴射へ変更するハーネスセットです。
バッ直タイプで作製していますので旧車の劣化したハーネスの車両にも安定した電源を供給
出来ると思います。
取付け可能なインジェクタは楕円タイプコネクタの高抵抗インジェクタになります。
ご希望あれば角型（AE86タイプ）や楕円タイプ低抵抗インジェクタ用コネクターでも作製可能です。
質問よりご確認ください。
ECUへはインジェクタ１～４の他にECUの電源供給端子も付いています。
取付けは簡単ですが、説明資料を添付します。
このハーネスはAE86用に作製しています。
AE92エンジンに適用する場合、AE86へ装換している前提です。
AE86前期後期どちらにも適合します。
但し純正ハーネスを改造している場合、動作保証は出来ません。
既存のインジェクターコネクタは使用しませんので処置はご自身でご判断ください。
室内に配線を引き込みやすいよう端子はコネクターに組み込んでいません
引き込み後コネクターに組み込みます（説明に記載しています）。
タコメーター駆動アダプター
AE86などの旧車のECUをMOTECやLinkなどのフルコンに装換した場合
ECUからの回転信号で直接純正タコメーターを動作させることはできません。
メーターを改造して動作させることは可能な様ですが分解・改造の手間は小さくありません。
ECUの回転信号と純正メーターの間に接続し、簡単に動作可能にするアダプターを作製しました。
ECUからの回転信号で純正メーターを動作させる場合、純正のデスビでの点火、同時点火、ダイレクト点火など
全ての点火方式でご使用いただけます。
配線4本結線するだけで手軽に動作可能になります。
AE86 JA11 EA11R で動作確認しています（左記車種以外の動作保証はありません）。
机上で擬似回転信号を用いてAE86純正タコメーターで約9000rpmまで動作するよう調整してあります。
この商品は出力電圧調整式です。
上記以外の車種にも対応可能と思いますが確認が取れていませんので動作保証は出来かねます。
入力電圧は Max15Vでお願いします。（ノーマルの回転信号は入力NGです）
ケースサイズ 40mm×30mm×20mm
配線長は全長 約300mm
簡単な説明書付き
組み立て上のバラツキで調整ボリュームとケース穴にズレが生じている場合があります（調整操作可能な範囲で）。
【その他】
①傷や不具合などなるべく詳細に記しますが、見逃している場合もあります。重大な欠点となる場合以外（動作しないなど）はノークレーム・ノーリターンでお願いします。
②当方はオークションを楽しむ一般的なサラリーマンです、仕事などで連絡や発送が遅れる場合もあります、ご了承ください。
③過去に痛い目にあっていますので、新規IDや評価が著しく悪いなど、入札されても取り消し致します。
④落札後はYahoo！オークションから通知されるメールにメッセージがありますので、落札者様より取引ナビでご連絡をお願いします。
⑤24時間以内に取引ナビへのご入力が無い場合は取引の意思が無いと判断し「落札者都合」で削除させていただきます。
支払いを24時間以内に実行ではありません。かんたん決済の支払い期日は規定に準じます。
ナビの入力くらい今どきスマホでかんたんにできるハズです。それすらできないのであれば取引の意思は無いと判断させて頂きます。もちろん「非常に悪い落札者です」が自動的に付与されますのでご承知おきください
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