私が現オーナーと次のオーナー様の橋渡しになれれば幸いです。

以下からは現オーナーのコメントになります。

■コメント

※※説明分を最後までよくお読みになった上でご検討ください※※
茨城県筑西市より出品です。
ホンダ アコードユーロR CL7前期型になります。
タイプRにも負けない、今や希少なスポーツセダンです！
とてもお気に入りの車で、生涯乗るつもりで所有してきましたが、家庭の事情で泣く泣くの出品です。
無限パーツ等々、希少な部品も多数取付けています。
特にブレーキや脚周りにこだわり、街乗りもサーキットもこなせるオールマイティな車に仕上がってるかと思います。
カスタムに伴って外した純正部品等も希望されればお付けします。
ノーマルではなく手を加えている車両ですので、ある程度ご自分で整備されるような方に向いているかとは思いますが、ぜひCL7を長く乗りついでくださる方にお譲りできたらと思っています。
【使用履歴】
100.000km程度走行のフルノーマル中古車を購入、約10年所有し現在約256.600kmです。
これまでにユーザー車検を5回通しております。
走行会など、サーキットでの走行歴もあります。
走行距離としてはかなり走っている方だと思いますが、消耗品は随時メンテナンスしながら大切に乗ってきました。
特にEGオイルは3000km程度毎に交換しており、オイル減りもなく距離の割にエンジンはかなり調子が良いと思います。
MTオイルも、EGオイル交換2回に1回くらいのペースで交換しておりこちらも走行距離の割に程度は良いと思います。気持ちよくスコスコとギアが入ります。
外装は年式なりにキズ、凹みなど多々あります。
雪国の車両ではなさそうで、床下などに酷い錆は見られません。
長文になりますが、思いつく限りで変更点・整備歴を記載します。
【変更点等】
○外装
・無限 前期フロントリップ+アンダーパネル
・無限 前期リアスポイラー(リアエンブレムレスに伴いスムージング加工)
※何種類かリアスポの交換歴があり、トランクに取付穴がいくつか開いてます
※牽引ベルト装着等の為、前後バンパー穴開け加工有り。
○内装
・チタンシフトノブ(s2000オプション)
・運転席ローポジションシートレール
・M&M 強化クラッチペダル
※マイナス点としてセンターパネルに加工跡有り
過去に3連メーターを埋め込んでいた事があり、撤去に伴いFRP板で塞いでいます。またスマホホルダーがビス留めされています。
○脚周り
・ホイール ダンロップディレッツァ RSC 17 7JJ+38
・Fブレーキ レジェンド純正キャリパー流用
・Rブレーキ UC1インスパイアキャリパーサポート、ローター流用による大径化
・APPステンメッシュブレーキホース
・フロントナックル曲げ
・CL1系フロントアッパーアーム流用(ブッシュはCL7用に打ち替えしてます)
※ナックル曲げとアッパーアームにより-3°程キャンバーがついています。
・アムテックスSPC 調整式リアアッパーアーム
・アームブッシュ類 百式自動車・ゼロファイター強化ブッシュに打ち替え(リアナックルの一部は純正のまま)
・レーシングギア車高調(JTC N1サーキットダンパー)+オリジナルでツインスプリング(MAQ's、クラフト)
※レートはフロント22k+20k、リア14k+10kだったと記憶しています。
サーキットでもそれなりのタイムが出ており、街乗りも苦ではない(個人の主観ですが)乗り心地になっていると思います。
○エンジン他
・FD2純正フライホイール流用
・ほかエンジン、ミッションノーマル、純正ヘリカルLSD
※ヘッドカバーはブラックに塗っています。
・田畑SSラジエーター、エアキャッチタンク付
・アミューズ フルチタンマフラー(R1チタン ユーロw)
希望があれば、取り外した部品等もお渡しします。
・純正ラジエーター
・純正マフラー
・純正シートレール(運転席)
・純正サスペンション(テインダウンサス付き)
・純正リアアッパーアーム
その他 レゾネーターBOX、ナンバーフレーム、インマニカバーなどなど
【不具合等】
・オーディオにCDが詰まってしまい出てきません。
・エアコン吹き出し口の選択が効かない状態です(稀に動くので、接触不良かと思います。)
・集中ドアロック操作で、左リアのドアロックが動かない時があります。(動く時もあるので、グリス切れか何かかと思います。)