〇はじめに
手放しては・いずれ欲しくなりの繰り返しで、私にとっては3台めの黄ビートでした。
ずっと、出品については迷っておりましたが、主に家庭の事情により思い切って出品いたします。
本日、継続車検を通過させます。よって平成8年5月26日までの車検付きでのお渡しです。
車検時にさらに写真を撮って追加の予定です。
30年以上経過したビートですので、良いところ、悪いところ（劣化部分）ございます。
〇良いところ
機関絶好調 エンジンはレブリミットまでストレスなく吹けます。
2本出しの車検対応マフラーのおかげなのか？過去の2台に比べて低速トルクがあり乗りやすい印象です。
計器類もすべて正常作動しています。メーターに湿気の侵入等は皆無です。警告灯の点灯も一切ありません。
ミッションも全速、気持よく入ります。私の前のオーナーがクラッチ関係の整備をされたところで譲り受け、4000km弱の走行です。
②エアコンがしっかり効いています。エアコン使用時には5000回転以上回さないように気をつけていました。
エアコンが効くビートは初めて？でした。
③キャンバス幌（布地幌）とガラススクリーンの組み合わせです。雨じまいは完璧で、雨に降られた際も雨漏りは皆無でした。
これもビートの常識を超えています。
④純正オーディオは音がほとんど聞こえませんでしたので、滋賀県のゴッドハンダさんで、傷んでいる部分についてダイオードの全交換と
ハンダのやり直し、回路の痛んでいる部分は修復とフルオーバーホールに近い形で修理を行いました。大変高額になりましたが
その時は一生ものと思って思いきりました。ラジオ、カセット正常稼働しています。
〇悪いところ
定番のサイドシル左右の定位置に錆が出ています。錆止め処置がされていて、私の所に来て3年半ほど進行は無いように見えます。
右リアフェンダーのホイールアーチ部分にも1点の錆浮きがあります。
②写真では綺麗に見えますが、ボンネットトランクには、おそらく素人の手でクリア塗装が行われていて、ボンネットに関しては、クリア剥がれが
一部出ていましたので、若干の補修をしています。
その他、外装に関しては、タッチアップや小傷がございます。
ビートは形がキュートですから・写真写りが良いのは定番です。
このまま、手をかけずに楽しんで乗っていただけるビートです。外装は一見ではすっきりしていますが、それなりとご理解ください。
オリジナルの雰囲気を残しているビートは希少になっていました。オプションのＭＯＭＯのステアリング（コブラ３）は附属しません。
ノーマルステアリングとなります。記念にこれだけは手元に置いておきたいと思います。何卒ご容赦ください。
落札価格に自動車税、リサイクル料金、その他すべてを含みます。乗って帰られる場合は保証金として別に3万円をお預けください。
このビートを引きついで大事にしていただける方にお渡しできれば嬉しいです。どうぞよろしくお願いします。
（2024年 5月 5日 14時 24分 追加）
※自宅で飼っている小型犬の急病があり、昨日、民間車検工場での継続車検は行えていません。
次週11日に予約を取り直しています。申し訳ありません。
同様に、遅くなりましたが、ご希望のありました
サイドシルの写真及びフロントバンパーのタッチアップ等をＵＰいたします。
サイドシルの見方はお任せしますが、30年以上経過したビートの最大の弱点です。
私が見たビートの大半はここに錆が発生していました。隠されていてもいずれ露呈する錆です。
エアインテークから侵入した水、砂等が堆積して錆を発症します。
このクルマは処置が施されていて、錆がこれ以上進行しているようには見えませんが、
ご判断はお任せいたします。
あと4枚写真はＵＰできますので、ご希望がございましたらお申し付けください。
（2024年 5月 6日 21時 55分 追加）
※写真を4枚追加いたしました。
前後トランク、純正オーディオ、交換予定の純正ステアリングになります。
前後タワーバー装備。リアトランク内にはアーシングが施されています。トノカバーは使ったことはありませんが附属します。
この連休中に気づいたことをいくつかあげさせていただきます。（私自身は慣れてしまっていたものもございます）
〇エアコンは冷風は出ていますが、昨シーズンに比べると若干弱いようです。ガス（R12）の補充が必要のようです。
〇リアの遮熱版の共振音が高いギアで負荷がかかった時に出ます。エンジンを回しているときには気になりません。
〇運転席側キーシリンダーをロック位置に回す際にコツがあります。一旦解除方向に回してやる必要があります。
その他、2021年7月に購入して以来の概ねのトピックはみんカラブログに綴っていますのでよろしければご覧ください。
みんカラ→https://minkara.carview.co.jp/userid/1424601/blog/
（2024年 5月 11日 16時 15分 追加）
※本日、無事に継続車検を通過しました。「下回りが大変綺麗なクルマですね」とお褒めの言葉をいただきました。
令和8年５月２６日までの車検付きとなります。
タイヤ残量、ブレーキパッド残量全く問題ありません。画像は小さいですがご覧ください。
タイヤは前後とも前回車検時に交換して2,000km程度の走行です。新品に近い状態です。
エンジンオイルも同時に上抜きで交換しました、番手は5W-30です。
タイミングベルトについてはステッカーが少しかすれていますが、平成16年の60,499km時に交換されているようです。（こちらは大きな画像であげました）
距離的には交換後4万kmですが、時間は経過していますので気になる方は交換されてください。
本日もつくづく思いましたが・ビートはやっぱり楽しいです。その存在自体が？と言ってはわかりにくいのですが
自由で開放的な気分にさせてくれますね。けれど2年で2,000km程度しか乗ってあげられていない現状では、もっともっと
乗っていただける方に引き継いでいただいた方が良いと、自分に言い聞かせています・
（2024年 5月 14日 05時 12分 追加）
※たくさんのアクセスとウォッチ登録ありがとうございます。一昨日の日曜日に1名の方の現車のご確認がありました。
かなり長くご試乗いただき、乗り心地が良いこと（別に所有しているアルファスパイダーより実は良いです）低速トルクがあること（これは2本出しの車検対応マフラーが低速トルク重視の設計なのだと思います）などをご確認いただきました。総じて元気なクルマであるとの評価をいただきました。
オプション設定のステアリング、ＭＯＭＯのコブラ３についても大変気に入っていただきましたので、ご希望の方には別途3万円追加いただくことによってこのまま装着した状態でお渡しすることも可能です。
継続してどうぞよろしくお願いします。
（2024年 5月 17日 09時 04分 追加）
【訂正】 失礼しました。今になって気づきました。オプションのＭＯＭＯのステアリングの名称はコブラ３ではなくギブリ３でした。
お詫びして訂正いたします。当時はフェラーリ（３４８、５１２、モンディアル等）にも純正採用されていた逸品です。
＋3万円でこのまま装着した状態でお渡しいたします。その場合はもちろん美品の純正ステアリングも別にお渡しいたします。
ご検討をよろしくお願いいたします。
手机版
